1 Kühler statt 3 Kühler?

Man kann selbst die billigen Einwegplastikflaschen direkt ins Feuer legen, ohne das sie schmelzen. Muss nur Wasser drin sein, dann wird es nicht viel heißer als 100°C
Für die Kühlerschläuche hab ich nen hitzeabweisenden überzug, vielleicht muss ich den schalter einmal opfern, um zu schauen was geht :'D

 

Spal ist auch Motorsportfreund, der macht was er soll

 

Hab den Kühler jetzt weit genug vom Krümmer weg
Dafür muss ich nochmal gucken, ob ich an einer Stelle im Schlauch noch nen T-Stück zum Ausgleichsbehälter einsetze, weil da sonst die Pumpe der höchste Punkt wäre. Aber dann nur mit Rückschlagventil, sonst bau ich mir nen Wasserkurzschluss

 

So. Läuft. Und selbst mit Licht an und laufendem Lüfter hab ich noch ~13,2V
Der Temperatursensor hängt direkt am Kühlwasserausgang des Motors und zeigt mir 75-83°C an. Den Ausgleichsbehälter von der Aprilia hab ich jetzt nicht genommen, sondern diesmal noch den Serienmäßigen, der wird aber durch einen anderen ersetzt. Nur der neue Thermoschalter hat sich anscheinend dazu entschlossen, nicht dicht seien zu wollen ^^

 

Du weisst aber schon, das die Schwinge beim vollen Einfedern in die Ecke des AGBs einschlägt und dieser dann gerne undicht wird ?!

 

Der Agb sitzt auch an einer anderen Stelle

 

Fiat Kühler und ruhe ist . Max Temp. 85 Grad . Natürlich ohne Pape

 

Achso und das bei 690 ccm und 80 Ps

 

Ich hab ja jetzt den 250er Quadkühler mit Spallüfter drin, dort wo normalerweise der mittlere Kühler sitzt.
Um die Kühlleistung während der Fahrt noch zu erhöhen, werde ich jetzt nen Luftkanal in den Fußraum einbauen, auf den mittleren Steg. Also vorne eine Öffnung von etwas mehr als 8*6cm mittig über der "Spoilerlippe" als Lufteinlass und dann den Kanal bis zum Schalthebel. Weil so wies jetzt ist, sorgt nur der Lüfter für Luftbewegung. Bis ~20°C Außentemperatur klappt das gut, nur bei knappen 30°C aktuell ists etwas knapp.

 

Wie sieht es mit denn Stromverbrauch von dem Lüfter aus? Packt das der ZTR ohne Probleme?

 

Ja, ich hatte den auch über Thermostat geschaltet, der ist dann nicht immer dauerhaft an gewesen. Hatte das aber nur paar hunder Kilometer so, dann habe ich einen anderen Kühler eingebaut.
Jetzt habe ich ja einen riesigen Spal drin mit Aluminiumkühler von einem 500er Quad, der Spal zieht gut 7A aber das auch immer nur für kurze Zeit.
So 1 Minute an, 5-10 Minuten aus, je nach Witterung und Belastung.

http://www.ztrforum.de/threads/kuehler-und-die-suche-nach-der-ultimativen-loesung.563/

 

Wie wird denn das Thermostat verkabelt?

 

Seriell in die Lüfter Zuleitung

 

Okay danke dir

 

Reicht der kühler alleine aus um den Motor gut genug herunter zu kühlen?

 

Prinzipiell ja...
Der Kühler wird ja original in Chinaquads mit dem 250cc Motor verbaut.
Kommt aber auch auf die Landschaft an, das Wetter und die Fahrweise, ob der Kühler hinterm Sitz eingebaut usw. usw...
Viel Reserve hat der Kühler auf dem schweren ZTR aber nicht und Lüfter abschalten lohnt auch nicht.
...
Ich fand den ein bisschen knapp für meine hügelige Gegend und habe darum jetzt einen anderen drin.
War zwar ziemlich kniffelig den noch da rein zu bekommen, aber dem ist mit dem 30cm Spal drauf alles egal

 

Wenn du ihn einfach im Motorraum verbaust, musst du ab 20°C aufpassen, dass die Temperatur noch passt.
Der Kühler bekommt da halt keinen Fahrtwind, nur der Lüfter zieht etwas Luft durch.
Deswegen bau ich mir nen Luftkanal von der Front zum Kühler ein, wenn mir das ~7°C bringt dann reichts schon.

 

Super also für die Strecken hier ausreichend dann muss ich ja nurnoch schauen wie ich die Halterung am geschicktesten bastle

 

Hast du ne Temperaturanzeige drin?

 

Ne hab ich nicht drin ich schau mich da noch um was ich schönes finde an Temperatur anzeigen