Kühlflüssigkeit

Ich habe Risse in meinen Kühlerschläuchen. Habe bereits für Ersatz gesorgt. Jetzt die große Frage welche Kühlflüssigkeit muss ich kaufen

 

Mal sehen was die Profis sagen, aber ich nutze dieses Konzentrat von atu

https://www.atu.de/shop/MOFIN-Kuehl...r-MF1012?searchterm=K\u00FChlFl\u00FCssigkeit

 

Danke fred_feuerstein

 

Und am besten mit destilliertem Wasser verdünnen / ergänzen.

 

Auf jeden Fall mit Wasser "verdünnen", unser Kleiner ist Temperaturmäßig am/über Limit, Wasser kühlt besser als Glykol. Bei PKW Mischungsverhältnis idR minus 25Grad bei unserem ist minus 15 Grad ausreichend

 

Moin, wie viel Liter gehen denn ungefähr rein?

 

Ich meine knapp 3 Liter ( 4 Ventiler mit 3 Kühlern)

 

Ja Heidenei so viel. Erst mal danke für die Antwort. Jedes Mal wenn ich den Bock warm laufen lasse und dann ausschalte haut der mir so viel Luft in den Ausgleichsbehälter bis dieser überläuft. Habe das System schon mehrfach entlüften. Was kann das sein?

 

Mehr Schläuche als Motor
Hast Du auch am linken Kühler entlüftet? Also Luft raus und nicht rein lassen...
Dazu den Einfüllstutzen los schrauben und höher halten...
So sagt es hier im Forum irgendwo eine Anleitung eines Users...
(Original scheiß halt)

 

Ist das Steigrohr im Ausgleichsbehälter noch in Ordnung?

 

Jepp ist noch dran und durchgängig. Wird wohl die kopfdichtung sein.

 

Wenn alles Kühler befüllt und luftleer sind geht nicht mal mehr der Motor an. Erst wenn ich nach mehrmaligem Startversuchen den Ausgleichsbehälter mindestens zwei drei mal leere.

 

Je nachdem welches Werkzeug Du hast:
Am einfachsten Kompressionsmessung, bis ca 6 bar Kopfdichtung durch,ab 9- 10 bar I.O.
Wenn der Motor noch anspingt, bei voller Kühlanlage und abgeschaubtem Kühlerverschluß beobachten, ob starke Luftblasenbildung im Wassereinfüllstutzen= dann drückt die Verbrennungsluft ins Kühlwasser.
Aber wie ich unseren Kleinen kenne, Kopfdichtung durch
Wenn Reparatur erfolgt ist, gleichzeitig die Ursache der Überhitzung suchen, sonst gleich 2 Kopfdichtungen bestellen

 

Moie, danke für die vielen Tips. Jetzt verbrennt der dicke auch noch Wasser. Also kopfdichtung am A..... . Weiß jemand wo ich die passende Kopf und Fußdichtung her bekomme? Bringe den Bock nächste Woche in die Werkstatt

 

2V oder 4V ??
4V: https://www.ebay.de/itm/HMParts-Top...e=STRK:MEBIDX:IT&_trksid=p2060353.m1438.l2649
Dazu Hochtemperaturdichtmasse für den Zylinderkopfdeckel, da dieser danach über dem Krümmer undicht ist

 

4v.

 

Ich denke, dann passt der og. ( 2 Löcher/ Bohrungen für Steuerkasten)
Der 2V hat nur eine: https://www.ebay.de/itm/HMParts-Mot...m=361512333656&_trksid=p2047675.c100005.m1851
In jedem Fall genau vergleichen
und nach Fertigstellung: schön entlüften, Termo im Auge behalten, wenn nicht vorhanden= anbauen, Kühlwasser-Mischungsverhältnis max minus 15 Grad C
sonst: wieder neue Kopfdichtung und das Ganze nochmal hab ich auch schon hinter mir

 

OK vielen Dank für die Antwort. Hoffe der Bock läuft dann richtig XD. Ansonsten verkaufe ich bald einen günstigen ztr. XD

 

Moie, also mein Motorrad Schrauber traut sich nicht an den ZTR. . Hat hier jemand eine genaue Anleitung wie ich die Kopf und Fuß dichtung zu tauschen habe?