motor springt nich an

habe einen 4v wenn ich in starten will ! springt er nicht an geht nur beim anschieben dann leuft er an wass kan dass liegen bitte um hilfe !!!!

 

Also fakt ist, dass der Motor läuft.
Denmach schätze ich auf den Anlasser oder vielleicht der Freilauf.
Es kann auch sein, dass Deine Choke nicht funzt

 

Masse Kabel am Motor ab?

 

Masse Kabel ist drann, und Anlasser zieht voll durch !! Choke Ok habe komp. gemessen alles ok und Tachobeleuchtung,Licht Blinker geht auch

 

Kann es sein dass es am Gaser liegt ich habe mal den luftfilter ab gemacht und getstartet da hat es hinten bei den zwei rörchen benzin raus gepumt ! Hat dass vieleicht mit dem stecker zu tun ??

 

Eher nicht, aber welche Röhrchen? Benzin darf eigentlich nirgenwo rauskommen. Nimm Starterspray oder Bremsenreiniger und sprüh während des Startens in die offene Vergaseransaugseite. Springt er an=Vergaserproblem
Wenn er allerdings vorher schon "übergelaufen"(abgesoffen) ist=Vergaserproblem
Dann mach noch mal ein Foto von den Röhrchen

 

Ok mache ich Morgen DANKE !!

 

HGT hir ein Bild !! bei den zwei Messing röhrchen trit sprit aus beim anlassen !! darf doch nicht sein oder ??

 

Och, das kann schon mal sein bei den starken Vibrationen, dass da beim Starten oder im Leerlauf Sprit raus kommt, der wird ja in den Luftstrom mitgenommen...
Da muss nämlich zwingend ein Ansaugstutzen/Filer oder sonstiges dran.
Eventuell ist die Schwimmer Kammer auch bisschen voll (werksseitig verbogener Schwimmer weil die oft nicht die passenden Düsen zum anpassen haben )

 

Danke Tommy !! Dass heist ich schmeisse den Schrott raus und kauf mir einen besseren ?? Wass kann ich für einnen nehmen ??

 

Kann ich Dir nicht sagen, ich hab den original drauf und nur umgebaut

 

Tommy verrate mir Bitte dein geheimnis des umbaus ??

 

Schwimmer richten und Düsen anpassen.
Dass und den Falltank in die Tonne treten, mehr hab ich auch nicht gemacht.

 

beim ladegerät zeigt es an dass die batteri voll ist sobald ich den starter knopf drücke leuchten nur noch zwei lampen anstadt 6 !!

 

Erinnert mich irgendwie an einen Witz:
Herr Doktor, ich kann nicht sagen ob mein Mann Fieber hat, aber das Einkochthermometer steht auf Aprikose.
(sorry für meinen Humor)

Nachtrag:
Wenn die Spannung, egal ob am Ladegerät oder nicht, beim Starten deutlich unter 10V fällt, ist in der Regel der Akku fertig.
Also messen!
Wenn Du eine Boardspannungssteckdose eingebaut hast, geht auch so was zum testen.


Bei meinem Koso (Ja, ich weiß) geht unter 10V eine Warnleuchte an und die Warnmeldung bleibt auf Boardspannung stehen.
Wegen der kleinen Lima ist so eine Warnanzeige ist beim ZTR ebenso Sinnvoll, wie die Temperaturüberwachung.
Warnanzeige hatte ich jetzt schon 2 Jahre nicht mehr, seit ich komplett auf LED und AGM Akku umgestiegen bin.
:klopfaufholz:

 

Danke Tommy dann ist bei mir der Akku im ARSCH

 

Servus,
die Lima die ich an dem Teil gesehen habe, ist so klein dimensioniert, das sie gerade so die Beleuchtung versorgt bekommt... Der Akku wird, wenn man mit Tagfahrlicht durch die Gegend kurvt, schnell das zeitliche segnen.
Also umbau auf LED/andere Lima.
ach ja... und ein kleiner LiFePO4 Akku hat viel weniger Probleme mit halbjährlichen einlagern als ne olle Bleibatterie. Für den kleinen Motor reicht eine 12V/10Ah bereits völlig aus. In meinem "richtigen" Autos (Polo 86C G40, Smart Roadster) fuhr (Polo seit nem Jahr verkauft) eine 8Ah und im Smart jetzt eine 20Ah LiFePO4 Batterie. Letztere hat bereits eine Tiefenentladung auf fast 0V, sowie einen Kurzschluss mit schmelzendem Schraubenschlüssel überstanden.

 

http://www.ztrforum.de/threads/heute-mal-gewichtserleichterung-durch-lifeypo.424/

 

Wobei ich nicht empfehlen würde die Zellen direkt zu löten... Entweder Punktschweißen, oder Zellen mit Schraubterminals kaufen.

Gruß,
Patrick