Ölwechsel

bevor ich gleich den kompletten Motor ausbaue sagt mir bitte wie man das Öl rausbekommt, Filter wechselt, und neues Öl reinbekommt ohne wieder alles auseinander bauen zu müssen.
Mit freundlichen Grüßen ich

 

Das schreit einer nach Weiterbildung. Altes Oel von unten , neues von oben. Filter auf der Kupplungsseite unter der Wasserpumpe . Glaube wir müssen uns bald wieder Treffen. Kannst gerne anrufen.

 

Jupp , treffen!

 

Samstag ist schlecht, bist du am Sonntag in der Halle

 

Muss leider arbeiten, aber mir ging es auch eher darum wie man da am besten dran kommt

 

Zum einfüllen muss der dechel ab. Filter auf die grösse achten.

 

Erster Versuch

 

Was ist das für eine Schraube der Kollege hat Öl da rein gemacht

 

Lichtmschine, wie viel Öl.

 

20 30 ml

 

Die läuft ja auch in Öl, sollte nichts passieren.

 

Ja aber was für Öl und jetzt tropft es auch teilweise raus

 

Aber fahren tut das Ding noch

 

Der Tommy kommt ja morgen , der wird das schon machen.

 

Also, meine Erfahrung:
Ab muss: die obere Verkleidung um neues Öl reinzufallen, und der Beifahrersitz inklusive Abdeckung hinter den Sitzen um an eine der drei Schrauben vom Ölfilter besser dranzukommen
Bei einem sind wir uns bestimmt alle einig: danach sehen die Finger aus wie von einem altem Kung-Fu Meister
Das schlimmste war es neues Öl nachzufüllen, dafür muss man echt improvisieren, ich habe einen einfüllstutzen von einem ersatzbenzinkanister genommen und dann nochmal einen Trichter um den langen Weg zu überbrücken.
Den Stopfen zum Öl nachfüllen war auch nicht so einfach da dieser direkt gegen die schmutzabdeckung drückt und evt noch den ölmessstab dran hat, außerdem ist der luftfilterkasten auch noch im Weg.
Alles in allem Figerbrecher hoch zehn.
Aber es lohnt sich: im sichtfenster war mein altes Öl immer in der Mitte der Striche aber als ich es später wieder zurück in die 1 Liter groß da waren es nur ca 900ml, das neue Öl mit 1,1 Liter ist sehr genau am oberen Strich , der Motor hört sich besser an, die Vibrationen sind nicht mehr so stark und das beste : kuppeln geht wesentlich besser

 

Super, aber Sitz und Rückwand bleiben bei mir drin. Hat sich der Kampfsport schon bezahlt.

 

So, mein Teer ist raus

 

Schmutzsieb ist auch sauber.
Nun such ich den Ölfilter an meinem 2V...

 

Ei wo isser denn

 

Filter hab ich nicht gefunden, nur das Sieb.
Öl ist übrigens beim 2V auch alles eins.
Gibt es für das Sieb andere Filterpatronen?
@Mrs McTopless
Erfahrungen mit Ölwechsel?

Die beiden Deckel, Lima und Kupplung gehen auch nicht runter, so lange der Motor in der Schwinge sitzt...
Super Konstruktion...
Und eigentlich wollte ich nur mal schnell Öl wechseln...
Eine gebrochene Motoraufhängung hab ich dann auch noch gesehen, Super gelaufen, für den ersten Schrauber-Tag in der Saison