Hallo Ihr Verrückten

Hallo ihr Verrückten, auch ich bin neu, will einen Roadster kaufen, dachte erst an Smart, den ich schon kaufen wollte, als er produziert wurde. Entschied mich damals dagegen, weil sequentielle Schaltung.

Nun bin ich auf ZTR gestossen, weil ich ein Fahrzeug unter 500kg will. Ich war hell begeistert, ENDLICH fand ich mein Ziel.

Die Ernüchterung kam dann bald, als ich sah, dass er mehr Probleme macht als er fährt. Alle 1´000km Motorschaden, bei jeder Fahrt Ungewissheit, ob man wieder nach Hause kommt.

Ein ZTR kostet mehr als ein SMART, hat 10x weniger Nm, verbraucht mehr Sprit, fast so viel wie ein KleinLKW, beim SMART fährt man einige Jahre, beim ZTR einige Stunden.
Ich fahre auch geschalteten Kart, der 3x schneller beschleunigt als der SMART und wenn man zurückschauen würde, dann hätte man das Gefühl, der ZTR fährt gar nicht.
Für mich ist Fahren in erster Linie Bewegung, bei einem solchen Gerät am phyikalischen Limit, für mich ein KartErsatz.

Nun gibts den ZTR mit 300cm3, 4 Takt und andere Verbesserungen, ???? oder auch wieder nur Chinafake?

Ich will am Abend müde vom Fahren und nicht vom Schrauben sein und Werkzeug will ich auch keins mitnehmen.
Schafft man es, innert Wochen das Chinateil brauchbar zu machen?
Ihr alle seit Fans, nur wenige bereuen den Kauf, obwohl es wohl kaum ein teureres Fahrzeug zu kaufen gibt, wenn man den Nutzen realistisch betrachtet.
Die Meisten scheinen auf den Hingucker stolz zu sein. Ob er fahrtauglich ist, scheint Nebensache.
Ist in der modernen Welt auch nicht mehr wichtig, ob ein Auto fährt.

Ihr alle meldet, dass ihr gerne schraubt, nur eins verstehe ich nicht, warum ihr dann nicht eure eigenen Kisten baut, denn dann habt ihr was und es kostet kaum was. Zeit zum Schrauben = verlorene Zeit, ausser sie bringt einen Gewinn.
Hier schraubt man, um den Ursprungszustand zu erhalten.
ZTR= zu viel Reifen und zu wenig PS, denn solche Reifen gehören auf Fahrzeuge mit über 100PS, hier wären Mopedreifen eher angebracht, denn es gibt schon schnellere HPVs, bald kommt ein HPV, das 150km/h fährt.
Auch ich bin interessiert, weil das Teil optisch passt, nur eben die Verarbeitung und das Konzept, man sieht, was der Durchschnittnutzer haben will....
Ein solcher Wagen müsste ca. 5dl/100km verbrauchen. Die Motorentechnik liegt also 50 Jahre zurück.
Zu guter Letzt sollte man bedenken, ob es richtig ist, Chinaschrott zu kaufen und eine solche Produktion zu unterstützen.
Es kann ja nicht sein, dass 75% aller Chinaprodukte erst mal fertiggebaut werden müssen.
Nicht zu vergessen, dass die Produktion eines modernen Autos um die 5´000.-- kostet, der ZTR ist also massiv überbezahlt.
Es kann gut sein, dass ich mich dennoch zum Kauf entscheide, wenn also jemand noch so ein Gerät will, dann soll er sich melden, denn gemeinsam = billiger. Auch Ersatzteile, … Motoren lassen sich gut beipacken.
Zudem lade ich Euch ein, zu mir nach Südfrankreich zu kommen, dort könnt ihr Kurven kratzen, bis ihr nicht mehr wollt.
Ich würde Eure ZTRs auf meinen Hänger binden, denn das Gebiet ist einzigartig, mein Grund, an ZTR zu denken.
Also zeigt mir, dass es sich wirklich lohnt, so viel in einen ZTR zu investieren......
Falls einer den neuen ZTR 300 gekauft hat, dann bin ich interessiert, ob sich viel verbessert hat.
Ich hoffe, ich ärgerte Euch nicht zu fest, meine Aussagen sind absichtlich hart, um Diskussionen auszulösen.
Wie Ihr seht, bin ich noch nicht davon abgekommen, am ZTR rumzudenken.

 

Hallo Tommy, danke für Deine Reaktion im Youtube und auf mein mail.
Deine Pros haben mir gefallen, vor allem mit den Suizidalfahrern.
Bin immer froh, wenn man das Leben von der humorvollen Seite betrachtet.
Ich lese mich mal etwas durch, was man so alles abändern müsste, um 10´000km ohne Nacharbeiten zu überstehen.
Wir wären dann immer noch 5x schlechter als beim Smart.
Kennst Du schon den neuen 300ccm ZTR? Hat sich einiges verbessert?

Meine Kontras: SMART Roadster billiger, 130Nm statt 13Nm, Spritverbrauch tiefer, durchdachtes Fahrzeug mit allem, was es braucht, abgesehen von der Schaltung, Knautschzone wesentlich besser, nach 2 Sekunden Beschleunigung ist man schon schneller als Vmax von ZTR. Unterhaltskosten mit Arbeitsaufwand beim Smart ..x weniger, 2stellig!!!!

Wenn ich das tue, was ich denke, dann ist ZTR falsch. Wäre ZTR durchdacht, mit Strategie gebaut, dann würde ich sogar ein x-faches hinblättern.
Warum ein Land wie China absichtlich immer alles defekt verkauft, verstehe ich nicht. Ich kaufte schon diverse Motoren von dort, allesamt musste ich in weniger als 1h revidieren, dann liefen sie so lange wie das Original Honda.
Eigentlich suchte ich Quads mit tracks, also Schneeraupen, so kam ich auf den ZTR.
Ich fand ACF in Rumänien, die machen Raupen für alle Fahrzeuge, leider zu einem Preis der für mich nicht zur Diskussion steht: 12´000.--, fast so teuer, wie das ganze Fahrzeug, dies für 5 Umlenkrollen und etwas Gmmi.
In China werden sie für 100.-- gebaut, doch eben, fährt man 500m damit oder bleibt man schon früher stehen und lassen sich danach die Fehler beheben oder muss man entsorgen.
Falls Du Lust auf ZTRfahren in den F-Alpen hast, dann melden, ich bin allenfalls dort. Kann Dich allenfalls auch mitnehmen, da oft unterwegs.

Gruss Martin

 

Hm, also ich fahre einen W211 BJ2004, 2,7l TDI. Ist das sinnvoll. Glaube ich nicht, aber zuverlässig ist er. Verbrauch bei meinem Fahrstil zwischen 6 Liter min und 11 Liter Max. Mein Motorrad von 83 verbraucht zwischen 5 und 10 Liter. Die 1000ccm beschleunigen weit aus besser als die 250 vom ztr, dafür ist die Motortechnik selber stand. Ztr ist Spaß haben. Unvernünftig sein. Da hast du Recht, alles andere ist besser. Ich denke das ZTR muss man fahren um es beurteilen zu können. Das viele Schrauben ist halt wie in den 80ern. Dafür hast du glaube ich nur noch im Kart solch ein Fahrgefühl. Ja Leistung ist allerdings etwas wenig.

 

Für mehr Leistung würde ich dann den Motor vorschlagen.
Habe zumindest noch nichts anderes gefunden was annähernd passen könnte, mit Rückwärtsgang.
https://m.alibaba.com/product/18989...pm=a2706.7843667.1998817009.21.309d67121PUzTy

400ccm
Würde mitbestellen wenn jemand bestellt, und der Preis für mich vertretbar ist.

 

Dann mal herzlich willkommen!
ZTR kann man nicht mit einem PKW vergleichen, das ist einfachste Motorrad Technik.

@Solas der Motor schaut vielversprechend aus! Aber aufpassen wegen der Zulassung, ist jetzt schwieriger geworden mit der Eintragerei...

 

Wenn anderer Motor, dann ein Japaner. Alles andere bringt nix. @ Martin: Der ZTR hat übrigens auch eine sequentielle Schaltung, ist halt ein Mopedmotor, wo der Erste zum Rückwärtsgang gemacht wurde. Bei uns in good old Germany gibts halt so doofe Sachen wie TÜV und Strassenzulassung, ohne das hätten hier viele bestimmt ganz andere Ideen

 

@Martin62
Schau Dir mal den Secma F16 an.

 

Jo, den hat sich Thomas gekauft nach dem ZTR.
Auch ein richtiges fun Gerät, allerdings alltags- und langstreckentauglich.

 

Arbeitet zongshen nicht mit Piaggio zusammen? Also ist Honda dann noch Honda, oder lassen die dann auch billiger produzieren?

 

@klempnertommy was meinst du?

 

Mir reicht mein 2V mit 250cc

 

Beim ZTR geht es doch nicht um Höchstgeschwindigkeit
Und wenn es den Berg hoch langsam geht, dann geht es eben langsamer...
4:00 ... An alle BMXer, Biker, 3-Radler, Lowrider und Daimler-Fahrer

 

Das stimmt. Höchstgeschwindigkeit ist sekundär. Aber ein bisschen mehr Reserve wenn man zu zweit unterwegs ist oder am Berg wäre schon nicht verkehrt

Aber cruisen macht am meisten Spaß. Über Land, durch Dörfer/Städte... Autobahn finde ich doof.

 

nach Tacho und GPS fährt das ZTR ca. 95km/h mit Heimweh aus 100km/h. Das ist völlig ausreichend, sehe ich auch so. Jedoch wäre es schön wenn der Motor bei nicht m Limit läuft und dann kommt dazu, dass der Odenwald ja ein Mittelgebirge ist, was heißt, es geht viel Berg auf. Wenn die Zeit langt werde ich nächste Woche mal zum TÜVen, mit es offiziell auf die Straße darf. War ja schon eine schwere Baustelle was ich da vom Vorgänger gekauft habe.

 

Also ich hatte vor meinem ZTR einen Chinaböller Buggy von der Firma Kinroad mit 150ccm. Hatte ähnliche Probleme wie mit dem ZTR. Immer war etwas zu reparieren. Schlussendlich habe ich ihn aber aus dem Grund verkauft weil Obenrum was fehlte. Und zwar kein Dach sondern Geschwindigkeit. Der Buggy fuhr spitze gerade mal 60KM/h und so wirklich von der Stelle kam der auch nicht bei grün. Daher muss ich sagen das der ZTR klasse ist. Allerdings fahre ich nicht soviel am Berg und meistens auch eher bei schönem Wetter.

 

Hallo Leute,
nachdem der Thread wieder hoch gezogen wurde: ich hatte seit 2004, also der Frühphase drei Smart Roadster: ein Mal als Firmenwagen, ein Mal als Austausch für den Firmenwagen wegen grottig schlechter Bauteile, Regen im Inneren, knarzen, knirschen und überhaupt allem, was man vom Mercedes Konzern nicht erwartet.
Später wieder von einem Gebrauchten, bei dem als Erstes die Ölwanne, dann viele andere Teile getauscht werden mussten, um ihn auf der Strasse zu halten.
Der src ist ein nettes Spielzeug für weit über 23.000 Euro, der ZTR ein Spielzeug ohne Dach für unter 10.000.-, also ein Unfairer Vergleich.
Bin beide Fahrzeuge gerne gefahren und bleibe auch ZTR Fahrer, wenn der Verkäufer endlich alle Papiere vorbringt, der direkte Vergleich hinkt einfach.