#Netzhautterrorist und andere Schweinereien für 2017

Die neuen Blinker arbeiten mit 4,4 Watt je Seite sehr gut. So sieht man den Blinker jetzt egal wann und wo lol

 

Da es nichts Gescheites gibt in dem Bereich, habe ich das selber aus eizeln kaufbaren Elementen kombiniert.
Es sind Blinker, zweckentfremdete Kennzeichenleuchten und Blinkerverlängerungen mit einem Aluminiumverbinder.

Auf dem Foto ist es noch nicht lackiert.

jetzt bin ich endlich zufrieden und ich werde gesehen, auch bei eingeschaltetem Tagfahrlicht.

 

Hinten ist auch in Arbeit. Da gibts aber eine fertige Kombination.

 

Hier nochmal die spätere Aufnahme

 

Hat jetzt nichts direkt damit (Beleuchtung) zu tun aber will auch nichts neues aufmachen.
Heute viel geschafft.

 

Die Lücher die ich zugemacht habe sind nicht zur Befestigung gedacht gewesen.
das Tankschlauchloch =1
Die Löcher der Streckgitter (Kommen aus Alu und werden eingeklebt, gibt Stabilität) je Seite 7=14
vorne auf der Nasenspitze die 2 (Ober und Unterteil werden eh verklebt miteinander =2
hinten oben drauf die Beiden =2

Summe 19 sinnlos Löcher die Reißen oder Brechen

verstärkt habe ich aber alle mit Netzen, falls du das meinst.

 

Ich könnte mich jetzt irren, aber ich hab nach dem Lackieren auch die Vorderteile zuerst zusammengeschraubt, aber irgendwas hat dann nicht geklappt und ich musste sie nacheinander montieren .. hab aber vergessen warum. Eventuell ging Montage nicht wegen unerreichbaren Schrauben .. ich habs vergessen.

Also bevor du die Vorderteile verklebst eventuell prüfen ob sich die 2 Teile zusammen montieren lassen (oder die Muttern einschweißen, dann erübrigt sich das Problem auch, dass man nicht hinkommt zum kontern) ;-)

 

Huhu mein guter, habe bis jetzt die Schnauze immer nur in einem Stück an und abgebaut.
Für die Muttern habe ich jetzt selbstsichernde Clip Muttern zum aufstecken

 

Karosseriearbeiten heute beendet.
Alles angeschliffen, Löcher fertig bearbeitet und Streckgitter vorgeformt.

Donnerstag gehts zum Lackierer.

Prösterchen für heute

 

Fahrwerk überholt und eingebaut.

Ja, ich trinke gerne Beam Cola. lool

 

Bei mir stehn da immer Bierdosen Die Dämpfer scheinen im Trend zu sein ;-)

 

Mein hinteres ist auch kombiniert

 

Noch eine Woche und dann kommt die Karosse vom Lackierer zurück.

Heute kommt erstmal das Fahrwerk für hinten zum testen.

Bin gespannt. Auch voll einstellbar.
Ich denke dann ist ein großer Punkt in Sachen Fahrstabilität abgehakt.

 

Wenn du sie so wie Rued einbaust http://www.ztrforum.de/threads/bessere-stossdaempfer-vorne.465/ (er meint sie müssen so rum rein) dann ist einiges zu bearbeiten, aber auch keine Zauberei mit nem Schweißgerät und ner Flex.
So wie ich sie verbaut habe habe (laut Mech auch in Ordnung,m da nicht komplett über Kopf) muss nur eine kleine Kerbe in den Halter wo der Versteller sitzt. und der Begrenzer muss ab. Da habe ich eh mit Gummis jetzt gearbeitet um auf beiden Seiten einen Begrenzer zu haben.

Dabei ist mir aufgefallen, dass hinten der ZTR komplett durchschlägt, bis das Rad unter den Rahmen haut. Auf Schotter kann das sehr grenzwertig werden, da das Rad kurz blockiert. Das wird auch mit Begrenzern dann geregelt.


Gruß