Stoßdämpfer hinten

Hallo zusammen,

ich musste heute mir erschrecken feststellen, dass mein ZTE Öl verliert.
Bei der Suche nach dem Ursprung habe ich einen Kühlerschlauch, der vom rechten zum mittleren Kühler verläuft, gefunden, der aussen komplett mit Öl verschmiert ist. Dieser Ölfilm startet direkt unter dem oberen Ende des rechten Dämpfers, der oben am Gewinde auch voller Öl ist.

Darum gehe ich davon aus, dass der hintere rechte Dämpfer oben undicht sein wird.

Was meint ihr dazu?
Der Motor ist ringsum trocken und sauber.

Habt ihr eine Quelle wo man noch passende Dämpfer bekommen kann? Alle Quellen, die ich hier gefunden habe, scheinen erschöpft zu sein.

Sollte man hinten direkt beide tauschen?

Ich nehme an, hier im Forum ist zum Tausch eine Anleitung zu finden?

 

Hallo,

St0ßdämpfer immer paarweise tauschen. Steht bei mir auch noch an. Suche auch noch.
Keine Ahnung ob es eine Anleitung dafür gibt, kann mir aber nicht vorstellen das man für die Arbeit eine braucht, sollte relativ einfach und schnell zu wechseln sein.

 

Schaut doch mal bei Tuning "Bessere Dämpfer hinten"

 

Hab ich schon. Leider finde ich dazu keine genaue Bezeichnung bzw. keinen Anbieter...

btw.
Der kleine hat noch bis Dezember TÜV. Saisonkennzeichen geht noch bis Oktober. Weiß einer wie sich das verhält?

 

Solche 400mm Däpfer passen hinten, auch ohne zwingend die Federn zu übernehmen.
Diese Japan Dinger für 70-100€ das Paar gehen auch ziemlich gut, sind Kompfortabel und auch bis jetzt dicht
beste preis wo gibt
Lieferung von Deutschland innerhalb 3 Tagen für 10,- mit GLS!

 

@ Rued
deine Lösung mit den Hagon Dämpfern wird wohl die beste sein. Ich muss aber ehrlich sagen, ich kämpfe noch mit mir; wie viel Geld ich in das Chinesische Wunderwerk investieren will.
Soll nicht heißen das der ZTR verkauft wird. Ich werde mir das mal durch den Kopf gehen lassen. Ich will für nächste Saison zumindest soweit sein, das ich an den Treffen teilnehmen kann.

@Dch
Mit dem TÜV ist ganz einfach. Entweder du fährst im Oktober und machst neu TÜV, oder du wartest bis nächste Saison. Dann bezahlst du aber einen Aufpreis, weil der TÜV länger als 2 Monate abgelaufen ist.
Dafür bekommst du dann aber 2 Jahre. Fahrt zu TÜV geht auch mit abgelaufenen TÜV. Nur anderweitig rumfahren ist natürlich verboten.
Im Dezember solltest du aber nicht fahren, das ist fahren ohne Zulassung. Oder auf dem Hänger geht natürlich auch.

@ klempnertommy
ich wusste nicht das die aus Deutschland versenden, ist ja schon mal ein Vorteil. Brauche ich dann noch 10er Buchse, oder sind die Schrauben 12mm?

 

Bei meinen waren zwei zehner und zwei 12er dabei, aber das sollte ja das kleinste Problem sein. Die Gummiaugen sind das einzige, was schlecht ist, die sind nach wenigen Jahren schon am reißen und haben sich auch zusammen gedrückt. Da mach ich über Winter andere Hülsen mit POM Einsätzen. Der Rest ist aber echt sein Geld wert

 

@klempnertommy
Die passen so rein? Hast du ein Bild davon? Wie muss ich mir das mit den Hülsen und den POM Einsätzen vorstellen? Wie lässt sich das umsetzen?

Der ztr ist für einen Laien wie mich echt kompliziert...

 

Einwandfrei bei mir, hab Falltank aber raus.

Gummi raus Plastik rein.

Bist Du sicher, dass das dann das richtige Hobby ist für Dich? So ohne ständig dran rum schrauben läuft das nie

 

Hast du ein Foto davon?

Bekommt man das ohne Hilfsmittel ersetzt?

Bis jetzt lief es bis auf Kleinigkeiten recht gut.

 

So Gabelachlüssel sollte man schon nehmen, mit bloßen Händen wird dat nix

 

Oha... Warum sieht meiner da ganz anders aus...

Muss ich mir heute Mittag Mal ansehen, in das mit Falltank passt...

 

Weil Du da noch den ganzen unnützen Müll mit rum schleppst
Der seltsame Luftfilter ist provisorisch, kommt bald wieder raus, hat aber Super zum Treffen und wieder nach Hause funktioniert

 

Die Dämpfer sind ja auch nicht breiter als die Originale, von daher passt das normalerweise immer. Die Dämpfer kann man ja auch ca 1cm durch versetzen der Abstandhülse in den Haltern versetzen, sollte es doch am Motor oder am Rahmen zu dicht sein

 

Bin mir nicht sicher ob das mit diesem zusätzlichen "Behälter" passt. Wofür ist der überhaupt?

 

Da ist das Gaspolster drin, damit der Kolben 100% Weg im Öl machen kann

 

Bin nur nicht sicher ob die auch passen...
Hatte hier im Forum nicht auch einer was von 380mm geschrieben?

 

Bei 400 lässt man die Federspannung locker, so steht das ZTR schon leicht ein gefedert sogar ohne Fahrer. Dann kann das Rad auch noch Ausfederrn, wenn Du Bodenwellen nimmt ohne gleich den Bodenkontakt zu verlieren. Im Vergleich, bei 380er dreht man die Feder knallhart, damit man gerade so auf die Bodenfreiheit kommt. der Dämpfer knallt dann andauernd an sein Ende und macht sich sen Simmering kaputt... Wenn Du auf Kompfort verzichten willst und die Dämpfer schnell wieder ruinieren willst, nimm ruhig 380er
Das ist vermutlich auch der Grund. Wieso rued hinten schon wieder neue rein gemacht hat...
Du musst ja nicht die nehmen wo ich und ca 50 andere auch haben, aber nimm die nicht zu kurz.
BTW. Vorne hab ich das auch so und 320er weicher anstatt 280er am Endanschlag

 

Das ist natürlich nicht ganz richtig, längere hinten sind besser aber das Hinterrad schlägt bei kürzeren unterm Heckrahmen an, den Dämpfern ist das erstmal egal. Bei mir lag das wohl eher an der allseits bekannten Chinaqualität, deshalb habe ich das ja geändert.

 

Hast Du jetzt noch Weg wo der Dämpfer ausfedern kann? Also wenn Du dahinter stehst und anhebst... Ich kann das Heck noch 10cm heben, ohne das der Dämpfer am Ende ist.
Und die Ölablasschraube setzt auch nicht beim Fahren auf... @Nobody