Das war der beste Plan seit längerem :):cool:
@rued - wie alt warst du gleich? - ich frage ja nur wegen der Nutten.. :D:rolleyes::D
immer den abgefallenen Teilen nach....
...und Spals bringen schon einiges - aber keine Wunder erwarten....
Auslasseitig im Kopf gemessen: im Stand ohne Lüfter nicht über 75 Grad sonst mit Lüfter im Gebirge max knapp über 90 Grad Ist aber nichts mehr...
Das ist das Problem mit dem ZTR - lädt zum basteln ein - also tut's auch jeder - mit mehr oder weniger Verstand... :(:rolleyes: Aber schaffst du...
Musst wohl alles Durchmessen...
???? Da hat wohl irgend ein Dilettant versucht eine Masse zu brücken. Ist so nicht original und auch Schwachsinn ( die Schelle ist ja isoliert)
Die Lüfter werden sofort wenn der Motor angesprungen ist angeschaltet. Sind direkt am Regler - also erst an wenn Motor an. Welche Kabelfarben...
Beim Alten 2 am Gas und eine an der Kupplung - kann praktisch unendlich durchtreten ( hab mir dadurch schon einen Bowdenzug gesprengt) - hab mir...
Ihr habt einen Endanschlag am Kupplungspedal ? Die alte Version nicht...
Rudi mit seinem Japan-Scheiß - versaut einem glatt die miese Laune...:D:cool:
320mm - mit 100€ pro Stück musst du rechnen...
Hallo Micha, Nimm die Federbeine von einer R1 ( 2 Zentralfederbeine) alles andere ist Schrott. Lenkung: an der Schubstange das Fahrzeug auf ca. 12...
Willkommen Roland :) Was du nur hast - dann funktioniert doch 90 Prozent :D - schaffst du - Lüfter zum laufen bringen und gleich...
Ja, Seilzug und dann mechanisch direkt an die Druckstange.... - vielleicht längt sich der Bowdenzug... ist eben aller erste China-Qualität...
Unverträgliches Öl ? Hast du vom Auto was reingekippt ?
Herzlich Willkommen Loda :)
Deine Federn sind zu schwach - bau in die neuen Dämpfer die ori. Federn ein - ist sogar TÜV konform...
Hier im Forum unter " Biete" - ZTR in NRW ...
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