Der Kopf wird immer am wärmsten, egal was Öl und Kühlwasser machen. Wenn du zb das Wasser während der Fahrt verlierst, wird dir ne tolle...
So viele Anzeigen für so wenig Motor....... Bringt doch nix ;););)
Die Bohrung ist zu groß bzw man kommt schlecht dran, schau doch mal in meinen Beiträgen wie ichs gelöst habe.
Musst du was basteln, am Motor gibt's keine serienmäßigen Einschraubmöglichkeiten. Willst du die Eingänge dann umschalten? Ich habe nur den Kopf...
:) Ich trau den schwarzen nicht, hab noch keine gesehen die nicht anfangen zu oxidieren....
Zu kurz, willst du wegen 15€ incl. Versand rumpfuschen ??????!
Genau so :)
Hier nochmal aktuell : Kegelbund 60Grad 12x1,5 35mm lang : [ATTACH] [ATTACH] [ATTACH] Passen super ohne zu fressen, 40mm gehen auch noch.
Richtig fette Strapse gehen auch um die Federn zusammenzuziehen, oder Schlauchschellen, aber Strapse sind besser.
Wahrscheinlich siehst du nix, da gibts keine Dichtung sondern Flüssigdichtmasse, zb DirkoHT.
Das gilt nur für den 4v, hast du den? Ich würde es kontrollieren.
Klasse und auch noch zweisitzig !! Schau mal bei Tuning wegen der Dämpfer, die einstellbaren 375er sind sehr gut, aber für mehr Gewicht viel. zu...
Und wenns ein echtes Ventil ist, Finger weg ! Da ist ne Gasfüllung drin, die das Aufschäumen des Öls durch Gegendruck unterbindet.
Oder der ganze AGB ist ein Fake. Ansonsten Federwegbegrenzer auf die Kolbenstange stecken, besser als die harte Anschlagschraube.
Ok, dann besorg ich mir mal die “Knubbel“ :) Mit der Leistungsaufnahme der Shutter kann ich leben, die sind doch eh nur bei Fernlicht aktiv, oder?
Lohnt sich das? Du machst den Rest doch auch hübsch, es gibt doch für hinten genug und auch günstige Alternativen mit LED und Tüv...
Den DCDC brauchste nicht, die Lima ist ne Schlappwurst und liefert alles, aber nicht zuviel Spannung... Die LEDs kannste nur testen und berichten.
Der AGB (manche sagen Zylinder dazu) muß nach oben bzw die Einstellung nach unten / vorne. Lustige Verpackung :)
:D
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