Immer und nur :cool:
Wenn du erfahren und schnell bist, brauchst du ca ein Jahr, bis der ZTR so tut wie er soll, ansonsten länger.... :D
Danke :) Werde, wenn es soweit ist, mal Honda CB250- Lamellen kaufen und schauen, ob die nicht passen, bessere Qualität...
@ LM : Dann gutes Gelingen.
Lies doch mal im Tuning- Bereich den “Besser bremsen mit Brembo“ - Thread. Bin immer noch super zufrieden mit DOT5.
Ach herjeh, du arme Sau. Und ich dachte schon, wir in Deutschland sind die Könige im sich ankacken... Bei mir ist die FIN neben der rechten...
Gestern an der Hohensyburg :) [ATTACH]
Ich bau am liebsten Dinge ab und nicht dran, mag das Minimalistische beim ZTR. Sitz schon beruflich viel zu viel im "normalen" Auto....
Wie gesagt, nicht zu hochwertig und fürs Moped, dann ists gut :)
Genau das, mehr Öl braucht kein Mensch :)
Beide falsch weil wir Motorradöl brauchen : Beim Auto sind Getriebe und Kupplung seperat, bei uns werkelt aber ein Motorradantrieb, wo alles im...
Ich meinte auch beim Fahren, hab mich doof ausgedrückt. Noch ne Ursache kann falsches oder schlechtes Öl sein.
Schlechte Schaltbarkeit bei warmen Motor deutet auf eine nicht gut trennende Kupplung hin.
Das Thema ist halt komplex und nicht so einfach erklärbar, weil dir jegliche Grundkenntnisse fehlen. Kennst du keinen, der Elektrik kann, sodas...
Das ist aber nur ein Stahlring, kein Lager. Und überleg mal, wo das Öl bei jedem Start zuletzt hinkommt.... Muss jeder selber wissen.
Nur mal so verständnismässig, du weisst das bei N und R und auch den Gängen Dauerplus anliegt und die Masse geschaltet wird, oder ?
Warum hattest du sie auseinander? Und mit dem “Penückel“ meinst du den Druckstift?
Und gleich wegwerfen und durch ne magnetische ersetzen.
Ach so, zum Abdrehen der Naben habe ich schon jemand, der kann bestimmt auch vier :cool:
Bin dabei, Wort ist Wort. Viel. geht er ja noch runter und schickts gleich in zwei Paketen, lass uns ne Unterhaltung starten und den Pöbel hier...
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