Motor richtig ein und ausbauen

Ich habe die Antriebsschwinge mit eingebautem Motor und Hinterrad aus- und eingebaut. Den ZTR hinten auf Steine gestellt, dann Rangierheber untern Motor um die Schwingenbolzen zu entlasten, diese dann rausgezogen und die komplette Antriebsschwinge nach hinten rausgerollt. Der Motor wiegt ca 30 kg, man kann ihn so gerade alleine händeln, besser und kontrollierter ists zu zweit. Das Hinterrad ist überraschend schwer, die Antriebsschwinge komplett montiert auch. Beim Einbau habe ich sie wieder mit dem Rangierheber bis an den Rahmen gerollt, dann mit einem Ratschengurt am Gurtbügel angehoben und ausgerichtet, bis die Bolzen passten.

 

Und schau dir die Motorhalterungen genau an, im Block sind Gummilager eingepresst, bei mir schlossen sie mit dem Block ab, so wars dann eingebaut ohne Uscheiben dazwischen, sodass die Gummilager wirkungslos waren Wenn du das dann richtig gemacht hast, rappelt er deutlich weniger.

 

Kann man das Getriebe gegen ein andres tauschen (5Gang ohne Rückwärtsgang)? Wenn ja wie?

 

Übersetz ihn einfach kürzer, entweder vorne ein Zahn weniger (nicht ganz so gut für die Kette) oder viel besser, hinten zwei mehr. Das Anfahren wird viel besser und generell passt das Verhältnis von Drehzahl und Geschwindigkeit viel besser. Ohne Rückwärtsgang ists auch manchmal etwas unpraktisch

 

Hast du ne Quelle für ein hinteres Ritzel?

 

Du nimmst 30 Zähne in 530er Teilung, das ori musst du vorher da hinschicken als Muster. Man kombiniert aber keine neuen und alten Teile im Kettensatz, also brauchst du auch ne neue Kette + Ritzel, ausser sie sind noch neuwertig.

 

Danke

 

Alu?

 

Die machen nur Alu, hält aber auch.

 

OK Danke und ein schönes Wochenende

 

So erster Schritt ist getan. Alle Verbindungen zur Schwinge getrennt.

 

Erster sicherheitssplint hinter rechts 5min!
Hinten links 3 Stunden.

Da ist der Übeltäter
(abgebrochene Motorhalterung)

morgen gehts dann weiter.

 

Kannst du nochmal die Schwingenaufnahmen fotografieren?

 

Kann ich morgen gerne ein paar Detail Fotos machen.

 

Hast du das gemeint @rued ?

 

Nee, ich meine die Laschen am Rahmen, die die Schwinge aufnehmen. Tolle Schwingenlager, gelle?!

 

Beim alten Modell sind die Augen in der Schwinge viel kleiner und es arbeitet ein Stahlkern in dem Stahllager.... - hab da eine Pertinaxbuchse gedreht und Fettnippel eingesetzt...

 

So @rued hier deine gewünschten Bilder.

 

Danke So hab ichs schon öfter gesehen, nur bei mir ist es anders. Wahrscheinlich hab ich einen nachgemachten ZTR von der Kopie