Ölwechsel

Oder an der oberen Limadeckel Schraube, da wo man auch OT kontrolliert, oder in die Ventilkammer kippen wie beim PKW...

 

Heute Ölwechsel gemacht. Das erste mal dabei nicht fast die Hände gebrochen
Hab den ZTR über die Grube in meiner Garage gefahren.

Als Tipp noch zum Lösen vom Ölmess-Stab ohne die Motorhaube abnehmen zu müssen. Hab einem Plastikrohr unten zwei gegenüberliegende Kerben verpasst. Damit kann man dann schön seitlich zur Plastikschraube kommen und diese samt Ölmess-Stab heraus drehen.

Und übrigens, an der magnetischen Ablass-Schraube hat sich schon einiges angesammelt...

Ölwechsel nach ca. 1300km

 

Was für Öl verwendet ihr den so???

 

Ich nutze schon mehrfach dieses hier:
https://www.amazon.de/MANNOL-4-Takt-Plus-API-Liter/dp/B00G32H85E/ref=sr_1_1?ie=UTF8&qid=1521578459&sr=8-1&keywords=MANNOL+4-Takt+Plus+API+SL,+4+Liter

Das hier habe ich für den nächsten Wechsel schon da.
https://www.amazon.de/dp/B01KS64DWG...&pd_rd_r=9dfd36d9-62de-11e9-b934-e511ab4d5346

Filter habe ich auch gerade 3 Stück wieder bestellt.
https://rover.ebay.com/rover/0/0/0?mpre=https://www.ebay.de/ulk/itm/251400528114

 

Das hier

 

@ Fred: Bei mir ist da bis jetzt nix dran (3700km gelaufen). Sicher das alles ok ist?

 

war halt metallische Ölschlacke dran. Jetzt keine sichtbaren Metall Teile oder sowas.

 

Ich hier in den "Tutorials" über eine kurze und übersichtliche Zusammenfassung freuen. Eine Schritt für Schritt Anleitung fänd ich dabei cool. Extra für die ganz dummen hier im Forum (so wie ich) vielleicht auch noch mit Fotos .

Die PDF zum kühler entlüften hier im Forum fand ich z.b. super.

Vielleicht noch ein paar Links zur magnetischen Ablassschraube und sonstigen benötigten Teilen.

Versteht mich bitte nicht falsch, das soll keine Kritik sein!!!
Hab hier innerhalb weniger Stunden schon sehr viel Hilfe bekommen.

 

Auf Seite 2 dieses threads gibt es von mir eine Schritt für Schritt Anleitung. Damit und mit dem Handbuch zum Ztr solltest du das auch hinbekommen.

Ansonsten. Die Ablassschraube hat M12x1,5. Wenn Du da eine magnetische haben willst wäre das so etwas bspw.:
https://www.ebay.de/itm/Magnetische...hash=item1a3b372aa8:m:mztkupnN7002wHu1ueMZZeQ

(nur als Beispiel)

 

Wollte mir selber eine kleine Anleitung aus euren Beiträgen zusammenstellen und ggf. noch Bilder einfügen.

Lacht mich bitte nicht aus, da wäre aber noch die eine oder andere Frage:

Ist das das Ölfiltergehäuse mit markiertem Deckel und der kleinen Feder? (Wenn nicht, wo finde ich das?)

Muss diese Schraube für den Ölwechsel auch entfernt werden?

Wo finde ich dieses Sieb?

Wäre diese nicht 5mm zu lang? Oder spielt das keine Rolle?


Wie siehts mit Zündkerzen und Luftfilter aus? Wie geht ihr da vor?


Hier meine Anleitung bisher:

 

Was hast Du für einen Motor?
2V oder 4V
hat der überhaupt einen Ölfiltet?

 

Den 4v. Wenn ich das richtig gesehen hab, hat der einen.

 

Die meisten, ja.
Deckel an der rechte Seite neben der Wasserpumpe. Sieb ist unten am Motor Stopfen zur linken Seite hin. Ölablass ist unten an der tiefsten Stelle Rotationsfilter hat der 4V glaube ich nicht.

 

Ich nehme an hinter der Kappe mit den drei Schrauben befindet sich der Ölfilter.

Aber hinter welcher Kappe finde ich das Sieb?

Könnt ihr einen Schlauchdurchmesser für den Ölwechsel empfehlen?

 

Für was ein Schlauch?

 

Will das Hinterrad nicht demontieren um Öl rein zu bekommen.

 

Kannst Du auch an der Lima (Links) oben rein kippen.
Oder an der Kurbelgehäuse Entlüftung.

 

Oder Oben an der Nockenwelle, dann kannst Du auch gleich das Ventilspiel kontrollieren

 

Da kann überall Öl rein???

Da kommt man fast überall nicht viel besser Ran...
Hab aber gerade Mal gemessen. Ein Schlauch mit maximal 15mm Außendurchmesser sollte passen.

Bin aber noch verunsichert wo ich das Sieb finde... Könnt ihr mir anhand meines Fotos helfen?

Ölfilter rechts (Beifahrerseite) hinter dem Deckel mit den drei Schrauben. Links (Fahrerseite) ist der gleiche Deckel nochmal. Was findet man dahinter?

 

Anlasser Übersetzung