Projektstart Fremdmotor EL252

Leider nicht viel, die Motorleistung reicht, aber der Grip von der Rolle nicht. Lasse mir eine machen mit dem Profil von den Movern, vielleicht ist das besser...
Ansonsten isser jetzt so weit, heute 100 km mit dem Weib bei 26 Grad, auch 30 km Autobahn mit 120 dabei, alles ohne Lüfter mit max 89 Grad, er ist tourentauglich

 

Klasse gemacht weiter so

 

Wie läuft das überhaupt mit TÜV? Oder einfach eingebaut?

 

Habe bis heute keinen gefunden der es einträgt, die haben alle schon ein Problem mit den Schlüsselnummern, zu einer richtigen Besichtigung ist es daher bislang garnicht erst gekommen. Ich lass es jetzt so, der letzte TÜV lief dann ohne Probleme ab, meine Änderungen sind scheinbar ordentlich genug das sie nicht auffallen, also ist es dann so
Natürlich dann mit der Motortrennwand und geprüften Spiegeln und ner Verblendung der offenen Luffis, der Rest bleibt so.
Ich hätte es gerne auch anders

 

Was für Schlüsselnummern?

 

In der COC sind wohl schon irgendwelche Nummern, nach denen das Fahrzeug bei der Erstzulassung typisiert wird und da stimmt wohl schon was nicht. Ich habe den damals selber neu zugelassen und die Sachbearbeiterin hatte da auch ihre Schwierigkeiten, aber es hat dann nach Rücksprache mit ihren Kollegen geklappt. So ist das halt in unserem Deutschland

 

Gibt's genauere Infos was nicht stimmt? Will jetzt nicht tausende Euro in nen e Umbau dort investieren und dann sagt der TÜV plötzlich "nö!"

 

Nee, aber geh doch erstmal zum TÜV und zeig denen alles, dann werden sie schon zucken. Bis du fertig bist wissen die eh nicht mehr wie es aussah

 

Kinders wie die Zeit vergeht, seit 9/ 20 schon über 2000 km mit dem Kawamotor

Die 6 ist kein Gang sondern Öldruck, den kann mein Koso- Fake nicht über die eigentliche Leuchte anzeigen, aber da er sonst super funzt bleibt er. Wenigstens noch ein bisschen China- Ambiente

 

Soo,
jetzt mal ne Vollabnahme gehabt und der TÜV findets gut, folgendes ist nun nach Fahr- und Bremstests eingetragen:
- Felgen vorn
- Bremssättel Brembo vorn
- Lenkrad 250mm
- Kennzeichenhalter seitlich
- Federbeine VuH
- Motor EL 250 mit 22 kW
- Auspuff
- K+N Einzelfilter
Vielleicht habe ich noch was vergessen, Prost

 

Glückwunsch - hast dir ja auch echt Mühe gegeben....

 

Ja, Glückwunsch.

 

Das macht kaum noch wer, ist für mich auch das vorletzte Projekt. Nächsten Winter baue ich meinen 57er Heinkel Tourist auf Piaggio SKR125 Zweitakt mit 172ccm Malossi, 30er TM, Vollwange und Reso um, dann ist Schluss (erstmal)

 

Stand heute

 

Dein Mädel scheint dich im Urlaub ganz schön weich zu kloppen...

 

Einzelhaft halt. WZ1 und 2 sind gerade locker 1.7 tkm entfernt

 

Umbau auf Suzuki GSXR1000K5 Zündspulenstecker Bringt nochmal Leistung durch kürzere Wege