Scheinwerfer

Geil!!! So muss das sein.

 

Hallo. Mein Licht ist auch nicht das beste vorne. Hinten habe ich schon das ganze runtergerissen und Blinker 3 in 1 bestellt. Dazu düne leiste über die ganze breite raufzukleben. Aber vorne finde ich nichts was passt. Und 160 pro st. möchte nicht zur Zeit zahlen. Kann man die Birnen durch LED einfach austauschen ? Oder günstigere wariante ?

 

Schau dich mal um, es gibt zum Austausch der birnen in led auch nen thread mit links etc.
Allerdings vorab. Du wirst keine/kaum Leds finden, die passen und wesentlich heller sind als die 30 Watt Halogen birnen...
Zumindest nicht ohne den Lampen Innenraum zu bearbeiten.
Mal vom TÜV ganz abgesehen.

Ich habe auch led birnen vorne drin, aber eher wegen Strom sparen als Leuchtkraft. Fahre aber auch kaum im Dunkeln.

 

Genau so ist es, mir ist sofort aufgefallen. Schalte ich licht ein, geht die Spannung in die Knie. Nachts würde ich auch nicht fahren. Und schon mal nicht bei uns in Berlin. Ich wurde schon tagsüber von einem LKW Fahrer angespuckt. Weil wir zu klein sind und nicht immer sichtbar. Gibts den LED die passen ohne umzubsuen. Nur die LED nicht die Lampen an sich.?

 

Schau mal hier: http://www.ztrforum.de/threads/halogen-vs-led.546/
Da sind einige Typen erwähnt.

Andere Alternative, wenn es Dir nur um bessere gesehen werden am Tag geht: Tagfahrlicht mit LED.
Sowas habe ich auch verbaut.

 

Jetzt schon einige Betriebsstunden mit den DualStream später gibts nix zu meckern, funktionieren einfach, bis jetzt hat sich die Ausgabe gelohnt

 

Meine LED´s Laufen auch noch.
Der TÜV fand die auch gar nicht mal so dunkel für nicht zugelassene China LED´s
Aber Nachts auf einsamer Landstraße ( Nordseetour) war es mir eindeutig zu wenig. ich bin mit der Geschwindigkeit freiwillig runter. Bundesstraße und Autobahn geht dann eher wieder, wenn genug andere für einen leuchten LOL
Nachts gibt es aber viele Problemchen... vor allem mit geschlossenem Visier und Gegenlicht und der tiefen Sitzposition, tiefe flach leuchtende Scheinwerfer...
Das ist dann ein Gesamtpaket, wo man sich das besser verkneift nachts zu fahren.
Da hilft auch dann der hellste Scheinwerfer nichts, weil Dir dann die anderen beim entgegenkommen aufblenden, weil Du sie blendest.

 

Von Hinten ist nicht Dunkel, weil der hinter Dir hat mehr Licht als Du Außerdem habe ich ja zusätzlich so einen kleinen Reflektor am Nummernschild
So mit 80 auf der Autobahn, schön mummelig zwichen zwei LKW´s eingeklemmt, ist sicherer als so ne einsame Landstraße wo irgend so ein Besofski mit überhöhter Geschwindigkeit von hinten angebrettert kommt.
Auf der AB ist das Tempo eher gleich auf der rechten Spur. Vor allem machen die Brummis anständiges Flutlicht für Dich
Ich war bei der letzten Tour so 22:00 in Leer und wie gesagt, Gruselig wurde es mir erst auf der Landstraße als ich alleine war.

 

Wo bleibt denn sonst der Spaß, haben doch alle das Abenteuer gewählt

 

Leute ich wohne in Berlin. Ohne autobahn komme ich nich von A nach B. Bin gerade rein. Stock dunkel. Musste über die ganze Stadt fahren. Autobahn 15 minuten. Über die Stadt 1 st. Also....Autobahn. Mal andere frage. Heute einfach H1 60 Watt gekauft. Also erstmal reich bis ich die Scheinwerfer austausche oder H1 LED bestelle. Aber das apbledlicht und fernlicht. Der läßt sich garnich richtig schalten. Was sitzt da zwischen. Reley oder was. Oder wird höhere Spannung geschaltet. Kann mir eine Funktion verklikern wie das ganze China kunst gesteuert wird. Lg

 

Und mit welcher Lichtmaschine willst du 2x H1 60 Watt Lampen mit Strom versorgen? Denke da musst du vorher die Lüfter abschalten
Die Lichtmaschine ist doch mit 2x 30 Watt und den Lüftern schon am Limit...

 

Man das war die frage davor. Aber wie soll ich den fahren. Wie macht ihr es. Also. Ich glaube erstmal alles auf LED umbauen. Die frage mit umschalten zwischen apblend und fehrnlicht ist aber immer noch da. Spannung ? Was anderes gibts ja nicht, und warum kann ich es nicht wirklich schalten. Sitzt da noch was dazwischen?

 

Kannst du mir bitte sagen wie das ganze geschaltet wird. Fehrnlicht und apbledlicht. Das leuft komisch bei mir.

 

Danke. Ich weiß nicht warum, aber genau das habe ich erwartet. die schalten aber nicht richtig. Von eine posizion werend der fahrt auf fernlicht. Und damit fahre ich auch. Keine ahnung was ich da machen soll. Oder reicht die spannung nicht aus. ?

 

Oder da hat schonmal einer mit stärkeren Halos rumgepfuscht und das ist zu warm geworden. Deine 60W gehen nicht gut, lass das mal. Fummel da zur Not Leds rein.

 

Der Kabelbaum und die Schalter sind auch zu popelig für 120W

 

Und wenn das mit den bisherigen Halogen (wenn sie denn noch Original sein sollten 30 Watt je Seite) schon zu Spannungsproblemen kommt wäre es auch eine mögliche Erklärung, dass hier evtl. der Shutter fürs Fernlicht nicht mehr richtig funktioniert. Kannst Du die Spannung denn mal prüfen im Stand und ggfs. auch während der Fahrt mit Licht und allem drum und dran?

Ansonsten: LEDs im Seriengehäuse => auch nicht sehr hell (oder heller), aber wenig Stromverbrauch
Wenn Du sehr hell UND weniger Strom UND E-Zulassung willst, dann müsstest Du Dir auch solche HighSiders holen wie rued.

Wenn es Dir um das gesehen werden geht, dann helles Tagfahrlicht. Bei mir schaltet das Modul bei eingeschaltetem Abblendlicht die Tagfahrlichter etwas dunkler.
Bringt aber zum selber in der Nacht was sehen wollen nicht viel.

 

Die Highsider sind nach wie vor die einzigen, die alles erfüllen. Hab lange ergebnislos nach Alternativen gesucht. Tut zwar etwas weh, aber dann ists erledigt