Temperatursensor / Temperaturkontrolle

Die Steuerkettenschien wird von oben eingefädelt und liegt mit nem Zapfen im kopf.Unten rechts im bild über den Anlasser das is der kettenspanner.Wofür die schraube is kann ich dir leider auch nicht sagen.

 

Ins Auge schrauben geht zwar, aber man kommt schlecht dran. Also hab ichs einfach gemacht, bin ja faul Die Enden des Auges habe ich zugeschmiert, damit da keine kühlende Luft durchgeht.

 

Seltsam, der 2V hat die Schraube nämlich wie gesagt auch. Öldruck oder Öltemperatur wäre noch eine Idee, wenn es dann doch nicht der Kettenspanner ist...
Jetzt will ich das aber wissen.
Frage einfach mal an @Tomdahoam weitergegeben,Du machst den Motor ja gerade auseinander.
Was ist das für ein Stopfen?

a) Befestigung Kettenspanner
b) Öl dahinter
c) wasser dahinter
d) Luft dahinter (also Kurbelgehäuse)
e) ...

 

Am Samstag löse ich auf

 

Wenn ich heute noch dazukomme werde ich berichten

 

Wurde die Frage der ominösen schraube mitlerweile aufgelöst? Kann man den Fühler da rein setzen?
Kann man den Fühler nicht an den Halter des Motors machen. Gewinde rein, andere Seite verschliesen und gut?
HIER

 

Die Bohrung ist zu groß bzw man kommt schlecht dran, schau doch mal in meinen Beiträgen wie ichs gelöst habe.

 

@rued Habs gefunden
http://www.ztrforum.de/posts/6984/

 

Die Lösung finde ich auch gut. Kommt man im eingebauten Zustand vom Motor so gut da ran, um ein Loch zu bohren und das gewinde reinzuschneiden?

Oder gibt es alternative Möglichkeiten für einen Motor tempsensor?

 

In diese obere Motorbefestigung ein Drehteil stecken und da dann den Fühler rein drehen.
Wäre mir jetzt lieber als in den Motor ein Loch zu bohren.

 

Wo und wie meinst du denn?

Also nicht in die Halterung bohren? So wie rued:

 

LOL, nee... Löcher in Motoren bohren ist nicht so mein Ding LOL
Meine EFI hat einen eigenen Fühler, der ist einfach in ein Stück Kupferrohr geklebt.
Den hatte ich oben einfach mit einer Deckelschraube mit fest geschraubt, war eigentlich auch genau genug.

 

Auch gut. Da hab ich ja jetzt genug Ideen zum basteln

Aber das Loch, das rued gebohrt hat war ja nicht in den Motor, sondern nur in diese Halterung.

Aber das mit dem kupfer Röhrchen ist auch ne gute Idee.

 

Im Prinzip So, oder ähnlich.
Und einfach in die Querbohrung der Halterung gesteckt und Fühler rein gedreht bis das ganze Fest ist

Oder von der andere Seite eine art Schraube mit durchgehendem Innengewinde, also von rechts die schraube durch das Loch und von links den Fühler rein drehen
Also so was in der art, muss man halt was passendes drehen...

 

Welch grösse hat den das Loch? Die Fühler müsten M8 Gewinde haben oder? Loch denke ich um die 9 mm wenn ich mich richtig erinnere. Oder mit einem Wärmeleitenden Kleber einkleben...

 

Die meisten Fühler haben 1/8"
Aber bei Koso bekommst Du alles, auch Fühler die unter die Zündkerze geschraubt werden
https://www.kosoeurope.com/zubehoer...uendkerze-150-grad-c-schwarzer-stecker?c=3312

 

https://www.kosoeurope.com/zubehoer/sensoren-temperatur/?p=1
Für die Hülsenlösung würde ich wahrscheinlich M10 nehmen und wenn es passt einen Handelsüblichen M10 Messingdübel (für 12mm Loch) nehmen
Der Koso Fühler mit 10mm Öse ist eventuell auch noch gut um am Kopf unter andere Schrauben geschraubt zu werden.
Oder durch diese Motorhalterung mit einer Schraube fest geschraubt.
Da gibt es so viele Möglichkeiten.
Löcher Bohren wäre wie gesagt das letzte was ich machen würde
Ich hab das Problem ja nicht, der 2V Motor hat ja ein 1/8" Gewinde am Auslass extra für die Fühler.

 

Gibts für die KOSO-Fühler eigentlich irgendwo Daten?
Also z.B. wieviel Ohm bei welcher Temperatur?
Bei VDO gibts Tabellen, aber bei KOSO find ich nix.

 

Ich tipp auf PT100, wenn mal einer die Werte bei verschiedenen Temperaturen ermittelt, kann man das mal kontrollieren
Oder einfach mal einen PT100 (reprap Drucker) anschließen und schauen was die Anzeige sagt.